Kia K5 mới hướng đến trải nghiệm như xe điện

Kia K5 nhiều khả năng sẽ được nâng cấp lần nữa vào năm 2027, với trọng tâm là hệ truyền động hybrid mới và khoang lái dùng nền tảng kết nối tương tự xe điện.

Trong bối cảnh sedan hạng D chịu sức ép lớn từ SUV và crossover, Kia vẫn chưa có dấu hiệu rút K5 khỏi danh mục sản phẩm. Theo The Korean Car Blog, hãng xe Hàn Quốc đang chuẩn bị bản nâng cấp thứ hai cho K5 thế hệ hiện tại, dự kiến ra mắt trong năm 2027. Thay vì thay đổi toàn bộ nền tảng, mẫu xe này được làm mới theo hướng tăng hàm lượng công nghệ và bổ sung hệ truyền động điện hóa.

Những nguyên mẫu chạy thử gần đây cho thấy kiểu dáng tổng thể của K5 vẫn giữ phong cách fastback quen thuộc. Tuy nhiên, phần đầu xe có thể được tinh chỉnh với cụm đèn LED mới, cản trước thể thao hơn và một số chi tiết nhận diện theo ngôn ngữ thiết kế mới của Kia. Đây là cách làm thường thấy ở các bản nâng cấp giữa vòng đời, giúp xe duy trì sức hút mà không cần đầu tư một thế hệ hoàn toàn mới.

Thay đổi đáng chú ý hơn nằm trong khoang lái. K5 mới được cho là sẽ chuyển sang màn hình trung tâm cỡ lớn dạng đặt nổi, đi kèm hệ điều hành Pleos Connect phát triển trên nền Android Automotive OS. Nền tảng này cho phép xe đồng bộ sâu hơn với điện thoại, hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng và mở rộng các tính năng điều khiển bằng giọng nói. Nếu được trang bị, K5 sẽ tiến gần hơn đến trải nghiệm người dùng trên các mẫu xe điện đời mới của Hyundai Motor Group.

Điểm được quan tâm nhất là hệ truyền động hybrid thế hệ mới. Nhiều nguồn tin tại Hàn Quốc cho rằng Kia có thể thay cấu hình hybrid 2.0L hiện nay bằng động cơ 1.6L tăng áp kết hợp mô-tơ điện. Hệ thống TMED-II mới được kỳ vọng cải thiện khoảng 4% hiệu suất vận hành và mức tiêu hao nhiên liệu so với cấu hình trước.

Không chỉ tiết kiệm nhiên liệu, bản hybrid mới có thể được bổ sung các công nghệ vốn thường gắn với xe điện. Trong đó có V2L, cho phép xe cấp điện cho thiết bị bên ngoài; E-AWD, hệ dẫn động bốn bánh bằng mô-tơ điện; và E-Motion Drive nhằm cải thiện độ ổn định khi tăng tốc, vào cua hoặc di chuyển trên mặt đường trơn trượt. Những trang bị này nếu xuất hiện sẽ giúp K5 Hybrid cạnh tranh trực diện hơn với Toyota Camry Hybrid và các mẫu sedan điện hóa cùng phân khúc.

Việc Kia tiếp tục đầu tư cho K5 phản ánh xu hướng “điện hóa từng phần” của nhiều hãng xe. Khi xe điện chưa đạt tốc độ phổ cập như kỳ vọng ở một số thị trường, hybrid trở thành lựa chọn trung gian nhờ không phụ thuộc nhiều vào hạ tầng sạc, trong khi vẫn giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

K5 hiện vẫn là một trong những mẫu sedan có thiết kế nổi bật của Kia, nhưng sức ép thị trường ngày càng lớn. Bản nâng cấp 2027 vì vậy không chỉ nhằm làm mới sản phẩm, mà còn là phép thử cho khả năng tồn tại của sedan truyền thống trong giai đoạn người dùng chuyển dần sang SUV và xe điện.